10 Sepeda Motor Termahal di Dunia

10 Sepeda Motor Termahal di Dunia - Sepeda motor yang paling mahal adalah topik menarik yang akan kita bahas di posting ini.

Sejarah motor mulai pada paruh kedua abad ke-19. Sylvester Howard Roper merancang salah satu sepeda motor pertama di Amerika di tahun 1860-an. Sepeda ini dipamerkan di pameran dan sirkus di Amerika Serikat bagian timur. Sepeda motor tumbuh, mesin dan frame menjadi lebih besar, lebih ramping, lebih cepat dan lebih kuat, satu sepeda motor berteknologi tinggi dan mahal. Berikut adalah 10 besar sepeda motor termahal di dunia.

10. Konfederasi Wraith B120 - $ 92,500

Konfederasi B120 Wraith berada di tempat kesepuluh sebagai sepeda motor paling mahal. Para B120 Konfederasi Wraith sepeda motor, Naked dengan 1966,57 ccm (119,40 inci kubik) jenis V2 mesin. Mesin ini kemudian mendapat kekuatan ke roda belakang digerakkan oleh transmisi. Mesin ini memiliki 125,00 HP (91,2 kW, 176.28 Nm (18,0 kgf-m atau 130,0 ft.lbs dan kecepatan tertinggi belum dikonfirmasi.

9. Vyrus 987 C3 4V - $ 103,769

Vyrus 987 C3 4V berada di tempat kesembilan sebagai sepeda motor paling mahal. Vyrus 987 C3 4V Didukung oleh mesin 1200 cc Ducati supercharged yang menghasilkan 211 tenaga kuda, motor ini beratnya hanya 350 kilogram. Dengan Alutex diganti dengan serat karbon.

8. MV Agusta F4CC - $ 120,000

MV Agusta F4CC menempati posisi kedelapan sebagai sepeda motor paling mahal. MV Augusta F4CC ini di rancang Claudio Castiglioni. MV-Augusta F4CC 1.o78 cc dilengkapi dengan 198 tenaga kuda dan menghasilkan mampu melesat hingga 315 kilometer per jam. MV-Augusta F4CC Hanya dibuat 100 unit dan sepeda motor masing-masing memiliki nomor seri yang unik.

7. NCR MH TT (Mike Hailwood) - $ 130.000

NCR MH TT (Mike Hailwood)

NCR MH TT berada di tempat ketujuh sebagai sepeda motor paling mahal. Teknologi terbaru NCR Mike Hailwood TT tersedia hanya 12 unit. NCR Mike Hailwood TT fitur frame titanium penuh beratnya hanya 5 kg (11 lbs) dan garpu Ohlins terbaru FGR900 untuk digunakan di MotoGP. Fitur luar biasa lainnya termasuk F1 yang berasal billet poros engkol, batang titanium menghubungkan, titanium katup, titanium knalpot dan pengencang. Selain itu, roda dan bodywork semua serat, berat £ 299 (136 Kg).

6. NCR Titanium Leggera 1200 Khusus - $ 145.000

NCR Leggera 1200 Titanium tempat khusus keenam sebagai sepeda motor paling mahal. Leggera NCR NCR 1200 Khusus dari hypermotard produsen diposisikan sebagai yang paling ringan di dunia Titanium. NCR 1200 khusus Leggera dibuat berdasarkanpada standar Ducati, Hypermotard 1100 hampir semua bagian-bagian terbuat dari titanium yang mengakibatkan berat badan berkurang secara signifikan. Jika Ducati Hypermotard 1100 berat badan 172 kg, berat NCR Leggera 1200 Titanium kg 115 Khusus. Seram rem depan karbon, karbon tubuh penuh. Silinder mesin diganti dengan diameter yang lebih besar, mengatur ruang bakar NSR, gaya MotoGP pada knalpot titanium.

5. Icon Sheene - $ 172.000

Icon Sheene dibuat oleh Andrew Morris sebagai penghargaan untuk Juara Grand Prix legendaris, Barry Sheene, yang meninggal pada 2003. Icon Sheene menggunakan mesin turbocharged 1200cc, sepeda motor ini dapat menghasilkan 250 hp. gambar pada helm akan dilukis oleh pelukis Sheene, Mike Fairholme. Setiap motor harus dipesan lebih dahulu, disesuaikan dengan pembeli. Icon Sheene berada di tempat kelima sebagai sepeda motor paling mahal.

4. MTT Turbine Streetfighter - $ 175.000

MTT Turbine Streetfighter Didukung oleh mesin Rolls-Royce Allison gas turbin, Turbin Superbike telah menunjukkan lebih dari 320-HP dan torsi 425-ft/lbs Dyne Jet 200 pada rekor 227-mph waktu tercepat. Model dari MTT Turbine Streetfighter, memiliki semua fitur standar Turbin Superbike, tetapi dengan swingarm lebih besar, Pirelli Diablo 240 untuk ukuran ban belakang, meningkatkan kapasitas bahan bakar, dan sistem pendingin ditingkatkan. Turbin Streetfighter dilengkapi dengan 320-HP turbin Rolls-Royce Allison dengan pilihan untuk meng-upgrade ke turbin 420-HP dengan torsi sekitar 500-ft/lbs. MTT Turbine Streetfighter di tempat keempat sebagai sepeda motor paling mahal.

3. NCR Macchia Nera Concept - $ 225.000

NCR Macchia Nera Concept di tempat ketiga sebagai sepeda motor paling mahal. NCR Macchia Nera Concept Sepeda Jejak Ultimate dengan konsep yang indah sederhana. Testastretta mesin ini dilengkapi dengan paduan logam ringan seperti titanium dan aluminium, sehingga sangat ringan.

2. NCR M16 - $ 232,500

NCR M16 berada di tempat kedua sebagai sepeda motor paling mahal. NCR M16 adalah pakaian kecil Italia puncak tajam dari Ducati. NCR sport M16 serat karbon frame, dan setiap gram kelebihannya telah dipangkas dari bodi. lengan ayun/Arm, tangki bahan bakar, bodywork, roda -  semua serba karbon. M16 tertera pada timbangan di £ 145 hanya (319 pon) tanpa bahan bakar. Para souped-up Ducati Desmosedici RR mesin telah dikerjakan ulang dengan komponen aluminium dan titanium dan dengan 200 tenaga kuda.

1. Ecosse Titanium Series FE Ti XX - $ 300,000

Ecosse Titanium Series FE Ti XX adalah sepeda motor termahal di dunia. Sepeda motor baru yang paling mahal di dunia adalah Ecosse Titanium Series FE Ti XX Superbike, dengan harga $ 300.000. Mesin 250 tenaga kuda puts out, yang merupakan angka tertinggi untuk hp Ecosse. Hanya tiga belas unit yang dibuat, Ecosse Titanium Series adalah FE sangat eksklusif Ti XX dengan serat karbon membuatnya sangat menarik, pelana terbuat dari kulit berkualitas tinggi dari Berluti, pipa knalpot memiliki tembakan-peened Media keramik di kelas- 9 titanium finish. Ini adalah motor paling mahal di dunia.

Ya. Cuma itu saja sobb...semoga bermanfaat

Sejarah Perkembangan Mobil BMW

Sejarah Perkembangan Mobil BMW - Seri 1 yang diluncurkan tahun 2004 adalah mobil BMW yang paling kecil, tersedia dalam 2 model yaitu koupe/konvertibel (E82/E88) dan hatchback (E81/E87). Seri 3 masuk dalam mobil kompak eksekutif, mulai diproduksi tahun 1975, sekarang memasuki generasi kelima dari (BMW E90); model-model yang tersedia antara lain sedan sport (E90), station wagon (E91), koupe (E92), dan konvertibel (E93). Seri 5 adalah sedan eksekutif mid-size, tersedia dalam versi sedan (E60) dan station wagon (E61). Seri 5 Gran Turismo (F07) yang dimulai mulai tahun 2010, akan mengisi segmen di antara mobil kelas station wagon dan crossover SUV.

BMW 7-Series (F01)

Jajaran mobil teratas BMW adalah sedan full-size eksekutif Seri 7. BMW juga banyak memperkenalkan teknologi barunya di BMW Seri 7 ini, seperti sistem iDrive.Seri 7 Hidrogen juga termasuk dalam salah satu mobil berbahan bakar hidrogen pertama di dunia, emisinya hanya berupa uap air. Ada juga Seri 6 adalah mobil mewah kelas grand touring. Mobil roadster dan coupe 2 pintu Z4 (E85) sudah dijual sejak tahun 2002.

BMW X3 SUV (E83)

X3 (E83), mobil crossover SUV pertama BMW, memulai debutnya pada tahun 2003 dan menggunakan platform Seri 3 E46/16. Menggunakan sistem penggerak 4 roda BMW yang mereka namakan BMW's xDrive all-wheel drive. SUV lainnya, X5 (E70), dijual sejak tahun 2000. X6 dijual mulai Desember 2007 dan X1 mulai dijual tahun 2009.

• Seri 1(E81) (2004–sekarang) Hatchback, koupe, dan konvertibel
• Seri 3 (E90) (2005–sekarang) Sedan, koupe, konvertibel, dan wagon
• Seri 5 (F10) (2010–sekarang) Sedan dan Wagon
• Seri 5 Gran Turismo (2009–sekarang) Progressive Activity Sedan
• Seri 6 (E63) (2003–sekarang) Koupe dan konvertibel
• Seri 7 (F01) (2008–sekarang) Sedan
• X1 (2009–sekarang) Compact Crossover SUV/Sports Activity Vehicle (SAV)
• X3 (F25) (2010–sekarang) Compact Crossover SUV/Sports Activity Vehicle (SAV)
• X5 (E70) (2006–sekarang) Compact Crossover SUV/Sports Activity Vehicle (SAV)
• X6 (2008–sekarang) Sports Activity Coupe
• Z4 (E89) (2009–sekarang) Sports Roadster

Fathoni16

sumber : id.wikipedia.org

Charger Accu. Super Fast Accu Charger 10 minutes

Charger Accu “Super Cepat”

Anda mungkin pernah mengalami aki Anda kehilangan daya atau kurang strum alias soak. Tidak ada cara lain untuk mengembalikan daya accu tersebut kecuali dengan cara mencharge nya agar aki Anda berfungsi kembali. Hal seperti ini yang kadang membuat Anda repot dan malas mengantri ke tempat jasa pengisisan Aki. Sekarang tidak lagi karena ada charger Accu yang dapat mengisi daya dengan cepat.
Charger accu super cepat, 10 menit ready. Bisa diatur amperenya dari 5a-100a. Auto off jika accu penuh. Charger inverter, charger 12v utk merawat accu agar awet
Charger accu ini akan sangat bermanfaat bagi Anda. Mau dipakai sendiri untuk mengisi daya accu mobil Anda atau mau buat usaha jasa strum accu juga bisa.
Bagi Anda punya usaha bengkel kendaraan atau bagi Anda yang memiliki showroom mobil atau buka jasa strum accu, nampaknya alat ini sangat cocok dipakai untuk operasional usaha Anda. Atau sekedar ingin merawat accu di rumah agar tidak cepat rusak (accu harus sering dicharge agar bisa awet).
Charger accu ini dapat mengisi daya antara 5 ampere sampai dengan 100 ampere. Mempunyai fungsi auto off jika accu penuh
Anda mungkin sudah tahu kalau accu bisa dipakai untuk menyalakan semua peralatan listrik yang membutuhkan listrik PLN, menggunakan alat yang namanya power inverter.
Jika Anda memiliki power inverter yang masih manual (bukan autocharge), alat ini bisa berfungsi sebagai charger inverter. Tidak perlu membawa ke tempat charge accu jika Anda memiliki charger inverter ini. Dijamin akan lebih hemat waktu, tenaga dan biaya. Power inverter charger ini bisa dipasang terus 24jam untuk menjaga accu tetap penuh sehingga selalu siap jika dibutuhkan.
Full Automatic. Cepat bisa, pelanpun bisa
Charger accu ini dapat mengisi aki lebih cepat jika Anda terburu-buru, tetapi alat ini juga bisa mengisi secara perlahan-lahan karena amperenya bisa diatur dari 5a-100a. Alat ini dilengkapi dengan sensor-sensor elektronik yang sangat peka, sehingga menjadikan alat ini dapat bekerja secara full otomatis. Produk ini juga merupakan produk yang sangat innovatif karena semua bagiannya menggunakan rangkaian elektronik dan tidak menggunakan travo seperti charger accu pada umumnya. Selain itu charger 12v ini juga sangat hemat energi karena dilengkapi dengan switching berfrekuensi tinggi yang dapat menghasilkan arus yang besar dan pemakaian daya yang rendah sehingga dapat menghemat energi (efisiensi +/- 95%).
Petunjuk pemakaian dari charger accu ini (charger 12V):
1. Pastikan switch power charger pada posisi OFF, pasang steker pada stop kontak.
2. Sambungkan kabel yang tersedia pada terminal accu charger. Perlu diperhatikan jangan sampai terbalik Merah ke positif (+) dan Hitam ke negatif (-).
3. Pasang jepitan yang tersedia pada terminal aki, hati-hati juga jangan sampai terbalik. Jepit yang Merah untuk positif (+) dan yang Hitam untuk negatif(-).
4. Putar switch function ke posisi pilihan yang sesuai dengan accu yang akan Anda charge. Ada 4 pilihan mode silahkan Anda sesuaikan sendiri :
- Aki 5A-17A
- Aki 18A-45A
- Aki 46A-100A
- dan super fast (10 menit). Catatan; Aki yang akan di charge hendaknya berkapasitas lebih dari 17A.
5. A. Untuk pilihan mode 1 s/d 3; tekan switch power ke posisi ON, lampu akan menyala berwarna hijau dan berkedip yang menandakan bahwa aki Anda masih dalam proses pengisian. Lampu hijau akan menyala sesekali pada saat pengisian hampir penuh. Dan lampu hijau akan padam jika pengisian sudah selesai. Apabila lampu hijau terus menyala sesekali untuk waktu yang lama menandakan kondisi aki Anda kondisinya kurang bagus atau bersuhu tinggi. Pada kondisi ini, aki sudah bisa dipakai (pengisian sudah diatas 90%), atau biarkan charger terus mengisi aki seiring dengan penurunan suhu aki hingga dicapai pengisian 100% penuh.
B. Untuk pilihan mode 4 (super fast 10 menit); pilihan mode 4 sangat berguna untuk mencharge aki mobil yang lemah dan soak dalam waktu yang singkat. Pilihan mode 4 hanya mencharge aki agar mampu men-stater mesin dan tidak dapat dipergunakan untuk mencharge aki hingga 100% penuh. Caranya tekan switch power ke posisi ON, lalu tekan switch Start, maka lampu hijau akan menyala berkedip yang menandakan aki Anda dalam proses pengisian. Pengisian akan berhenti setelah +/- 10 menit. Pengisian dapat dihentikan sebelum 10 menit selesai, tekan kembali switch Start untuk pengisian yang ke-2.
Selain cara pemakaian diatas ada juga hal-hal yang perlu Anda ketahui atau tips untuk penggunaan charger ini agar lebih efektif dan efisien;
- Untuk Aki 10A-45A bisa di charge dengan pilihan mode ke 3 untuk mempercepat waktu pengisian.
- Untuk memulihkan kondisi Aki yang sudah lemah/soak, sebaiknya dicharge dengan mode 3 selama 1 hingga 2 jam.
- Charger accu ini juga dapat dipakai secara terus menerus (non-stop) untuk menjaga agar aki selalu dalam kondisi full, seperti saat Anda menggunakan power inverter, emergency lamp, UPS untuk komputer atau server, dll. Caranya: tinggal putar fuction ke pilihan mode 1.
Charger ini memang relatif mudah digunakan. Dari segi keamanannya pun lebih boleh dibilang lebih terjamin. Untuk menjaga agar charger accu ini dapat dipergunakan dengan aman dan tetap awet ada beberapa hal yang perlu Anda perhatikan;
1. Jangan menyalakan charger sebelum kabel charger 12v terpasang dengan benar pada terminal accu.
2. Sebaiknya charger dimatikan dahulu sebelum melepaskan charger dari Aki.
3. Untuk pemakaian pada mobil, lepaskan kabel charge dan singkirkan charger dari ruang mesin mobil sebelum Anda men-starter mobil.

Istilah - Istilah Dalam Dunia Otomotif

1.Turbo Timer yaitu sebuah alat yang berfungsi sebagai alat pengaman pada kendaraan diesel yakni mencegah terjadinya dieseling, alat ini akan mematikan mesin sesuai dengan waktu yang telah di set pada layar turbotimer,jadi meskipun KK sudah of tapi timernya belum habis mesin tidak akan mati.  
   

2.Radiator merupakan salah satu bagian tepenting dalam sistim pendinginan mesin, radiator berfungsi sebagai tangki penyimpanan cairan pendingin yang memiliki tabung dan sirip-sirip untuk menyalurkan panas cairan pendingin mesin pada aliran udara yang lewat.                 

3.Karburator merupakan salah satu komponen terpenting dalam suatu kendaraan atau mesin bakar khususnya pada sistim BB yang belum injeksi,karena karburator memiliki beberapa fungsi penting diantaranya:

a). Membentuk campuran bahan bakar/udara serta mengatur jumlah campuran yang diisap motor Agar campuran bensin + udara sesuai

b). Mencampur bensin dan udara sehingga terjadi pengabutan yang halus

c). Membentuk perbadingan campuran yang sesuai sehingga mengakibatkan daya motor tinggi dan pemakaian bahan bakar irit.

     
Karburator memiliki Beberapa komponen vital diantaranya sebagai berikut:

1. katup buang pompa percepatan                                          5. Katup pengaya

2. Katup isap pompa percepatan                                              6. Jet pengaya

3. Jet idle & perpindahan                                                             7. Jet utama tingkat I

4. Torak pengatur katup pengaya                                            8. Jet utama tingkaat II

4.Pompa Bahan Bakar merupakan salah satu komponen dalam sistim bahan bakar yang berfungsi menyalurkan bahan bakar dari tangki ke karburator dengan cara menghisap dan menekan bahan bakar , pompa bahan bakar dipakai pada kendaraan yang mempunyai kedudukan tangki dibawah mesin, pompa bahan bakar dibagi menjadi 2 :

a)     Pompa mekanik : Pompa yang digerakkan oleh poros camp yang digerakkan disamping blok silinder.

b)     Pompa listrik : pompa yang digerakkan adanya aliran arus listrik pada pompa tersebut yang ditempatkan terpisah dari blok silinder dan didekat tangki bahan bakar.

5.Transmisi merupakan komponen pada kendaraan yang berfungsi sebagai pengatur cepat atau lambatnya laju kendaraan sesuai beban mesin. Selain itu transmisi juga berfungsi sebagai berikut:

a)     Memperbesar momen

b)     Memungkinkan kendaraan berhenti dengan mesin hidup

c)      Memungkinkan kendaraan berjalan mundur

d)     Meneruskan tenaga putare dari kopling ke propeller

    
Dari 4 pernyataaan diatas dapat kitasimpulkan bahwa transmisi berfungsi sebagai peenyedia ger ratio untuk mengatur kecepatan dan moment tenaga putar mesin dan diteruskan ke roda sesuai kondisi jalan,kecepatan dan beban kendaraan.     

6. Filter Oli merupakan suatu komponen pada sistim pelumasan mesin yang berfungsi untuk menyaring oli pada mesin.

7.EVAP (Evaporative Control System) merupakan control system berfungsi mencegah pengeluaran uap bensin yang berlebihan dan semaksimal mungkin dapat dimanfaatkan untuk pembakaran kembali. Pada saat kendaraan berjalan atau temperature udara tinggi, maka bensin di dalam tanki akan menguap. Uap bensin tersebut dapat menekan pressure control valve, sehingga uap terhisap oleh canister.

8.EGR (Exhaust Gas Recirculating) system berfungsi untuk mengontrol pembentukan gas NOx pada gas buang. NOx terbentuk karena meningkatnya temperature pada ruang bakar. EGR system bekerja untuk mengalirkan kembali gas buang ke ruang bakar melalui intake manifold, untuk memperkurus campuran udara bensin sehingga temperature ruang bakar akan turun dan pembentukan gas NOx dapat dicegah.

9. Catalytic Converter, Catalist adalah suatu zat yang menimbulkan reaksi kimia yang zat itu sendiri tidak berubah bentuk maupun beratnya. Sebagai contoh apabila HC,CO dan NOx dipanaskan dengan oksigen sampai 500^o C, tidak terjadi reaksi kimia. Akan tetapi apabila pemanasan tersebut berlangsung di catalyst maka akan terjadi reaksi kimia dan gas ini berubah menjadi CO₂,H₂O dan N₂ yang tidak berbahaya. Ada 3 system catalytic converter, yaitu :

•         System Oxidation Catalyst (OC) Di dalam CCO (Catalytic Converter for Oxidation), CO dan HC direaksikan dengan oksigen untuk membentuk CO₂ dan H₂O yang tidak berpolusi.

2CO + O₂         2CO₂

4HC + 5O₂              4CO₂ + 2H₂O

agar oksidasi bekerja dengan efisien, maka harus ada kelebihan oksigen pada exhaust manifold. Oleh karena itu harus ada udara murni yang di masukkan ke converter. Akan tetapi karena hanya mengurangi sedikit  NOx, gas buang harus diresirkulasikan melalui system EGR.

•         System Three-Way Catalyst (TWC),  type ini merupakan yang paling ideal dari semua type catalytic converter. Karena tidak hanya CO dan HC saja yang dirubah menjadi zat non pulosi tetapi juga NOx. NO dan O₂ sebagai komponen oksidasi (yang menyebabkan terbakar), dan CO dan HC sebagai komponen yang berkurang (terbakar) bereaksi sesuai dengan persamaan umum seperti di bawah ini dan membentuk komponen netral (inactive) N₂, H₂O dan CO₂.

•         System Three-Way Catalyst dan Oxidation Catalyst (TWC-OC) system ini digunakan pada system emission control dengan system oxidation catalyst dan three way catalyst untuk lebih banyak mengurangi polusi udara. System ini merupakan kombinasi dari 2 sistem yang sudah dibahas sebelumnya.

10.CVT (Countinuesly Variable Transmisi) yakni merupakan salah satu type transmisi terbaru saat ini yang memanfaatkan gaya sentriugal, cara kerja sistim ini adalah dengan cara Gaya sentrifugal yang disebabkan putaran mesin,akan melemparkan sepatu kopling dan terhubung dengan rumah kopling. Rumah kopling memutarkan roda belakang melalui reduction gear.

11.Pompa Air, berupa pompa mekanis yang digerakkan oleh mesin dan digunakan untukuntuk mengatur sirkulasi cairan pendingin yang mengalir melalui mesin unit pemanaspa  dan radiator,alat ini merupakan alat vital pada sistim pendingin , karena apabila alat ini rusak dapat terjadi overheating pada engine.

12.Power Steering merupakan perangkat tambahan pada sistim kemudi kendaraan bermotor dengan tujuan meringankan pengemudi saat belok/ mengurangi tenaga pengemudi untuk memutar roda kemudi. Power steering hanya berfungsi saat mesin menyala dikarenakan power steering bekerja berdasarkan mesin.

13.Ban  merupakan sistim penting dalam kendaraan bermotor yang langsung berhubungan dangan roda. Dan berfu,ngsi menjamin kendaraan berjalan dengan aman dan nyaman dengan mengurangi hambatan2 gelinding roda.

14.Suspensi merupakan salah satu komponen dalam kendaraan bermotor yang menghubungkan body kendaraan dengan roda-roda yang berfungsi:

a) Menyerap berbagai macam getaran,oksilasi,dan kejutan yang diterima kendaraan akibat kondisi jalan yang tidak rata.

b) Menopang body pada poros-poros dan menjaga hubungan geometris yang dihubungkan dengan body dan roda-roda.

c) meneruskan gaya pengereman yang diakibatkan pergesekan roda2 dengan permukaan jaln ke chassis dan body.

15.ISC atau Idle Speed Control adalah suatu komponen pada sistim BB injeksi yang dipasang pada bagian body throttle yang berfungsi untuk mengatur putaran idle sesuai dengan perintah yang dikeluarkan oleh ECU. Komponen ini merupakan komponen penting npada sistim BB injeksi .

16.Mengelas yakni menyambung 2 bagian atau lebih logam secara permanen(mati/tetap)dengan cara melelehkan ke2 permukaan yang dilas melalui tenaga panasbaik dengan bahan pengisi atau tidak.Sambungan tersebut bersifat mati karena sambungan tersebut tdk dapat dilepaas sewaktu waktutanpa merusak bagian yang disambungkan.

17.Throotle Valvet yakni valve yang berfungsi untuk mengatur rpm mesin , mesin akan berputar sesuai lebarnya throotle membuka apabila valve membuka semakin lebar maka udara yang masuk ke venture semakin banyak dan bahan bakar yang masuk semakin banyak akibatnya putaran mesin semakin tinggi.

18.Porros Propeler adalah salah satu komponen yang berfungsi untuk meneruskan putaran mesin yang melalui roda gila diterusjkan ke unit kopling kemudian ke unit transmisi dan diterima propeller untuk diteruskan ke poros garden dan diteruskan ke roda. Dengan demikian komponen ini merupakan komponen penting dalam sutu kendaraan yang menggunakan transmisi type mesin depan penggerak belakang atau mesin belakang penggerak depan.

19.SumbatWelsh (Welsh Plug), Sumbat yang dipasang pada lubang-lubang masuk pada blok mesin dan kepala silinder sebagai penyekat luar bagi mantel air(water jacket).Komponen ini biasanya terbuar dari baja lunak atau kuningan. Welsh Plug yang terbuat dari baja lunak dapat berkarat dikarenakan  oleh elektrolisis dan airdan jika berkarat dan bocor maka perlu diganti.Sumbat wels dibagi menjadi 2 jenis yakni gelas dan piringan.

20.Coupling Fluid atau Kopling fluida yakni merupakan salah satu komponen penting dalam sistim pendingin kopling ini merupakan kopling jenis thermatik yang peka terhadap temperature dan memiliki kecepatan yang variable. Kopling ini berfungsi untuk mengontrol kecepatan pengendalian /gerakan kipas yang digerakkan oleh mesin sehingga udara yang mengalir melalui radiator untuk pendinginan dapat diatur.

Fathoni16

All New Kawasaki Ninja 250 Tampilan Baru Dengan Mesin Injection

Sebagai negara pertama yang 'melahirkan' All New Kawasaki Ninja 250, tentunya menjadi kebanggan tersendiri bagi negara Indonesia.

All New Kawasaki Ninja 250 yang baru saja diluncurkan oleh Kawasaki Motor Indonesia merupakan penyempurnaan desain dan performa demi kepuasan konsumen.Sesuai dengan tema pengembangan untuk Ninja 250, yakni 'Kualitas Tinggi', tak heran jika hampir semua sektor mengalami perubahan. Fairing dengan model sirip ikan dan memberikan lubang yang besar membantu membuang aliran udara panas. .

Mesin menyuguhkan crankcase baru, piston baru dan silinder alumunium die-cast baru, chasis/frame baru dan ban lebar lebih besar yang sesuai dengan karekter sportnya.

Kawasaki juga membekali All New Ninja 250 dengan mesin injeksi sehingga mampu menghasilkan tenaga yang responsif pada putaran mesin rendah dan menengah serta menghasilkan akselerasi yang lebih bertenaga.

All New Ninja 250 sudah menggunakan katup throttle bodi ganda dengan main throttle 28mm dan sub throttle 40,2mm yang berfungsi untuk mengkontrol aliran udara sehingga akan menghasilkan tanaga yang besar.

Lampu belakang dan lampu sein dengan desain baru

Piston yang tersemat pada All New Ninja 250 lebih ringan serta dilengkapi hard alumite coating untuk daya tahan yang lebih lama dan pada top ring terdapat alur untuk menyimpan oli.

Model fairing juga tak luput dari tangan desainer. Model terbaru ini menggunakan fairing model sirip dan lubang yang besar untuk membantu membuang aliran udara panas saat motor dikendarai.

Pada bagian aksesoris, lampu depan All New Kawasaki Ninja 250 menggunakan desain baru sehingga menguatkan kesan Ninja sebagai motor di kelas supersport.

Model supersport dengan gaya rem cakram depan dan belakang yang compact

Lampu belakang dan lampu sein belakang juga tak kalah menawan dengan desain barunya. Sementara lampu sen depan menempel pada bagian fairing.

All New Kawasaki Ninja 250 juga dilengkapi bagasi yang terdapat di bagian belakang, keberadaan bagasi ini akan lebih mempermudah pemilik motor untuk menyimpan barang atau toolkit.

Sitem pengeramannya juga tersedia dengan model sistem pengereman ABS dengan unit ABS terbaru sehingga akan menghasilkan tenaga pengereman yang akurat.

Lampu depan dengan desain baru memberi kesan supersport

Kaca spion floating, sehingga membuat All New Kawasaki Ninja 250 hampir mirip dengan Ninja ZX-10R. Selain pilihan rem model ABS, motor ini juga tersedia dengan pilihan single seater atau double seater.

All New Kawasaki Ninja 250 hadir dalam empat pilihan warna, yakni, merah, hijau, putih dan hitam untuk yang non ABS dengan harga Rp. 49,9 juta akan didistribusikan mulai Agustus 2012.

Sedangkan untuk yang limited edition atau ABS hadir dalam dua pilihan warna yakni, merah putih dan hitam hijau dengan harga Rp. 56,9 juta akan mulai didistribusikan Oktober 2012.

Desain spedometer baru dengan kombinasi digital lebih informatif dan sporty

Motor Matic Injeksi Harga Murah - Yamaha Mio J

"Ngapain beli motor matic? Pasti boros!" Sepertinya anggapan tersebut tidak berlaku lagi untuk pabrikan Yamaha sejak meluncurnya skuter matic Yamaha Mio J. Yamaha Mio J seperti menjawab semua impian konsumen yang haus akan hadirnya skuter matic berteknologi injeksi, irit bahan bakar bakar, desain yang menarik, dan tidak kalah penting harga yang ekonomis. Kehadiran Mio J dalam pasar otomotif roda dua khususnya matic, seakan seperti sihir sesuai dengan tagline-nya "Semakin Cepat Semakin Irit...It's Magic."

Teknologi FI Yamaha yang disebut Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) yang terdapat di Mio J  dapat meningkatkan performa mesin dan menghemat konsumsi BBM hingga 30%! Selain itu, pada sektor mesin Mio J juga ditunjang dengan rangkaian sistem Low Friction Technology, DiAsil Cylinder dan Forged piston, Fuel Pump, Turbo Fan, dan ECU (Electronic Control Unit) yang membuat Mio J paling unggul diantara matic-matic sekelasnya.

MIO J FAMILLY RED

MIO J FAMILY

MIO J TEEN

MIO J TEEN PUTIH - HITAM - ABU-ABU MUDA

Selain mesin yang canggih dan berteknologi tinggi, Mio J hadir dengan desain yang menarik, canggih, sporty, harmonis, dan dinamis. Desainnya yang friendly, membuat Mio J cocok digunakan untuk pria ataupun wanita dan dari segala usia baik muda maupun dewasa. Yamaha juga telah menyiapkan dua tipe yang bisa dipilih, yaitu Mio J Family dan Mio J Teen.

Mio J Familly hadir dengan warna-warna solid (putih-hijau-biru-hitam-merah) yang disiapkan untuk keluarga yang ingin tampil dinamis, elegan, sporty, dan simpel. Sedangkan Mio J Teen hadir dengan konsep anak muda yang dinamis, gaya, dan sporty.

Khusus untuk Mio J Teen didesain dengan 3-tone colour combination yaitu 3 warna dalam satu produk. Beberapa kombinasi warna yang disediakan antara lain hitam - putih - merah, hitam - hijau - abu-abu muda, putih - biru - abu-abu muda, putih - merah - abu-abu muda, dan putih - hitam - abu-abu muda.

Fitur-fitur penunjang berkendara lainnya yang terdapat pada Mio J adalah bagasi seluas 8 liter mampu menampung berbagai kebutuhan seperti jas hujan. Selain itu, tangki bensin yang mampu menampung 4,8 liter membuat pengguna Mio J tidak harus rajin-rajin mapir ke SPBU. Fitur lainnya adalah key shutter (kunci magnet) yang memberikan keamanan ganda dari aksi pencurian. Kenyamanan saat berboncengan juga akan dirasakan karena Mio J memiliki jok yang cukup panjang (791 mm).

         

Sudah Jelas kelebihan skuter matic ini dikelasnya. Keunggulan performa mesin, desain, dan irit bahan bakar membuat Mio J menjadi pilihan tepat para pemburu matic irit dan canggih. Untuk harga on the road Jakarta, Mio J-FI dibanderol seharga Rp 11.990.000, Mio J CW-FI harganya Rp 12.800.000, Mio J-CW Teen FI seharga Rp 12.930.000. Mio J It's Magic!